重庆已成为众多分时租赁新能源汽车企业的争夺高地。相关部门数据显示，重庆主城区上线的分时租赁企业已多达十余家，包含盼达用车、长安出行等7家分时租赁企业和神州专车、曹操专车等11家网约车企，共运营新能源汽车1万余辆。
这只是山城拥抱新能源汽车的一个缩影。近年来，重庆大规模产销、应用新能源汽车，2018年新能源汽车产量4万余辆，截至2018年底累计推广应用新能源汽车约4.3万辆。在配套设施方面，截至去年底，重庆已累计建成充电基础设施近1万台，到2020年还将建成充电桩3万个。
除纯电动汽车外，重庆还着力开拓新能源汽车多元的技术路线。近期，重庆首辆氢燃料电池汽车在南岸区下线。这辆名为"欧思典"的汽车由格罗夫氢能汽车公司生产，加氢5分钟便可提供1200公里的续航，且在行驶过程中只排放水。氢能"共享汽车"项目也在南岸落地，首批将有200辆格罗夫氢能乘用车投入分时租赁业务。
此外，两江新区也引入相关企业布局氢燃料电池领域，未来将打造千亿元级氢能源产业生态链。
种种迹象表明，作为中国重要的汽车制造基地，重庆正在谋求向电动化、无人化、共享化、智能化转型。
"新能源和智能网联化是重庆汽车产业转型升级的发展方向。"重庆市经信委副主任杨丽琼介绍，重庆力争到2022年成为全国重要的新能源汽车和智能网联汽车研发制造基地。
以新能源汽车为例，到2022年重庆新能源汽车产销预计达到20万辆，在全国占比有望超过10%。杨丽琼说，依托自身基础和产业大势，重庆新能源汽车产业已迎来快速发展，并逐步提升创新能力：长安汽车逐步形成了新能源汽车产品研发能力和生产条件，力帆汽车在国内较早推出新能源汽车换电车型，小康汽车在美国硅谷设立了研发中心…… 在智能网联方面，近年来，一批重庆汽车厂商凭借在智能化领域的持续投入，在智能化领域的优势正逐渐凸显：力帆汽车正全力建设新的智能化工厂，并从传统汽车产品提供商向汽车信息服务提供商转型，长安汽车一直以来深耕自动驾驶等领域，并计划到2020年将停产非联网汽车，实现100%联网、100%搭载驾驶辅助系统……
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