受新冠肺炎疫情影响，新车产销遭遇冲击，车险新增保费进而应声下降。市场人士呼吁，车险行业亟需找到稳规模、降成本的突破口，车险费改迫在眉睫。根据监管部门日前发布的新规，自本月初起，使用示范产品的车险正式由审批制改为备案制。业内普遍认为，这释放出今年车险费改将要提速的信号。
由于消费者减少户外活动、购买欲望降低，4S店等经销商销售服务受限，汽车产业链在2月上旬处于全面停顿状态。“汽车市场的受挫，将直接导致新车保险业务的拓展不利。据业内人士反馈，2月以来全国新车业务保费同比下滑近90%，新车业务受冲击影响大。”众安金融科技研究院在《新冠肺炎疫情，保险行业影响分析全景图》中披露，从2月中上旬市场前十大财险公司的经营数据来看，车险业务规模同比均出现大幅下滑，其中2家机构同比增速负增长超30%，7家机构负增长超20%。
不过，对于刚需购车族而言，疫情只是将其需求延后。艾瑞咨询最新调研发现，疫情结束后，45.2%的用户私家车添置和置换需求有所提升，其中14.2%的用户确定了购车决心，31.0%的用户提高了购买意愿。“届时，新车业务特别是团单业务将会成为各家保险公司拼抢的主要标的。”众安金融科技研究院补充道。
此外，虽然车险投保流程可以实现线上化，但多数公司仍对线下渠道高度依赖。“高度依赖线下渠道的财险公司私家车业务端将受阻明显。”众安金融科技研究院表示，当前保险公司高度重视续保业务，普遍进行了资源倾斜和强化管理。
根据监管部门日前发布的新规，自本月初起，使用示范产品的车险正式由审批制改为备案制。业内普遍认为，这释放出今年车险费改将提速的信号。“与前几次费改不同，车险费改或将是以稳规模、降费用为主。”业内人士分析称。
业内人士表示，车险行业的核心问题是中间环节多、运营效率低，财险公司应该主动适应用户需求和消费变化，积极拥抱“在线化、智能化、透明化”的行业趋势，从增加产品价值、整合保障范围等角度切入，增加车险服务内容，提高产品性价比。
七炅科技创始人赵昕分析称，如果这次改革对条款、费率同时带来重大变化，那么保险公司的IT和精算部门将迎来数据基础和分析精准度方面的挑战，分析和业管部门将在业务管理工具系统和审批效率上面临挑战。此外，在市场目标的细分差异性和动态获客能力上，各险企也需加强。当然，最终将带来哪些变化，还有待相关监管政策的出台和明确。
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