2024年01月29日，星期一
澳大利亚电动汽车销量大幅提升，国库部称“使用节油汽车与政府电动汽车战略一致”：
澳大利亚联邦汽车工业商会（Federal Chamber of Automotive Industries, FCAI）数据显示，2023年澳大利亚电动汽车（EV）销量达到87,217辆，占7.2%的市场份额，比2022年3.1%的销量有大幅提升。另外，电动车、混合动力车和插电式混合动力车的总销量为196,868辆，占市场份额的16.2%。其中，混合动力汽车的市场份额从7.6%缓慢上升到8.1%。
澳大利亚联邦国库部长Jim Chalmers曾在《年中经济和财政展望》（MYEFO）中承诺，汽车排放标准将大幅收紧。他表示，政府将加强汽车尾气控制，并加速纯电动汽车销售，许多目前免征“豪车税”的车辆，超出起征门槛的部分将按照33%的税率征税。Chalmers指出，豪车税法的修改体现出政府在气候变化方面的承诺，即到2030年将温室气体排放量减少43%，到2050年实现净零排放。新政将从2025年7月1日起生效，豪华车税的修改预计将在未来两年内为政府增加1.55亿澳元的税收。Chalmers说，新的政策将“鼓励更多澳大利亚人使用节油汽车”，“这与政府的国家电动汽车战略是一致的。”
澳大利亚电动汽车委员会（Electric Vehicle Council）表示，“电动汽车只有几年的历史，但已经可以预见EV在迅速赶上混合动力汽车，预计2024年会超过混合动力汽车。”在生活成本压力加大的情况下，汽油价格的上涨推动了电动汽车销量增长；方便可靠的充电站、充电桩是澳大利亚电动汽车强势发展的关键因素之一。澳大利亚电动汽车的销量初期落后于全球其他国家，随着电动汽车异军突起目前正在迅速追上。
根据目前的规定，全澳售价超过76,950澳元的汽车，超过征税门槛的部分将征收33%豪车税。“节油型汽车”征税门槛会提升至89,332澳元。此前，“节油型汽车”的标准为每百公里7升，新的标准为每百公里3.5升。政府发言人表示，尽管技术发生“巨大”变化，混合动力车和电动汽车的普及率越来越高，但节油的定义自2008年以来没有改变过。
（来源：泛澳资本）
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